在汽車使用量越來越大的今天，新能源電動汽車是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個新趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要方向。

如今，新能源汽車的發(fā)展主要以電池為主要能源供給驅(qū)動。動力電池相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)，是新能源汽車的“心臟”，膠粘劑是保證“心臟”持久動力的“肌膜”。 在新能源汽車中，電池部件屬于整個新能源汽車的核心部件。對新能源汽車的發(fā)展和普及至關(guān)重要。這對動力電池安裝中膠粘劑的使用提出了更嚴(yán)格的要求。

在鋰離子動力電池及系統(tǒng)的生產(chǎn)中，膠粘劑有著廣泛的應(yīng)用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理系統(tǒng)模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導(dǎo)熱和封裝、充電設(shè)備的導(dǎo)熱和防護(hù)等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

這些膠粘劑的應(yīng)用主要有兩個類型：一是結(jié)構(gòu)膠，以結(jié)構(gòu)粘接為主，同時考慮到一定的導(dǎo)熱性；二是導(dǎo)熱膠，它主要是基于導(dǎo)熱性，將電芯產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部散熱組件，以實(shí)現(xiàn)部分熱管理功能，同時它還能兼顧結(jié)構(gòu)粘接的要求。

結(jié)構(gòu)膠

結(jié)構(gòu)膠是指用于承受強(qiáng)力結(jié)構(gòu)性粘接的膠粘劑。它強(qiáng)度高、能承受較大荷載，且具有耐老化、耐疲勞、耐腐蝕、耐沖擊、施工簡便、在預(yù)期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。

結(jié)構(gòu)膠主要用于電芯與電芯之間的結(jié)構(gòu)粘接，起到可靠連接和固定的作用，和原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接相比，對強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性能都提出了更高的要求。

動力電池包結(jié)構(gòu)膠類型主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠和PUR熱熔膠等。

導(dǎo)熱膠

導(dǎo)熱膠專門為利用縫隙傳遞熱量的設(shè)計方案生產(chǎn)，能夠填充縫隙，完成發(fā)熱部位與散熱部位間的熱傳遞，同時還起到絕緣、減震、密封等作用。主要用于完成電芯與電芯之間、電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。應(yīng)用形式包括墊片、灌封、填充等。

動力電池包導(dǎo)熱膠類型主要有導(dǎo)熱硅凝膠、導(dǎo)熱灌封硅膠、聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠等。

電芯與電芯之間的結(jié)構(gòu)粘接；

導(dǎo)電片與模組殼體的粘接；

電芯灌封；

圓柱形電池底部的粘接固定；

圓柱電池支架固定；

底板與電芯之間的導(dǎo)熱；

電池的螺紋鎖固。

膠黏劑在動力電池上的作用

為動力電池提供防護(hù)效果；

實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計；

熱管理；

幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境。

值得注意的是，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的同時，安全問題一直困擾著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，電池以及整個新能源汽車的安全是一個與時俱進(jìn)的重大問題，在電池包和電池系統(tǒng)方面，對膠粘劑等關(guān)鍵原材料進(jìn)行深入研究與開發(fā)，建立完整的系統(tǒng)評估體系，對于提高動力電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命和輕量化至關(guān)重要，對整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和安全升級也具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

聚碳酸酯二元醇（PCD）可用于聚氨酯類膠黏劑的性能改善，較傳統(tǒng)聚醚多元醇/聚酯多元醇/聚合物多元醇相比，有效提高聚氨酯膠黏劑的耐熱性、耐油性、耐候性和耐水解性。

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